Mit Gasantrieb auf dem Rhein unterwegs

Als erste Reederei auf dem Rhein rüstet die Danser Group ein Containerschiff auf Gasantrieb um. Damit reduziert das Unternehmen den ohnehin niedrigen Ausstoss der Binnenschiffe von Schadstoffen wie CO2 oder Russpartikel künftig um 40 bis 95 Prozent.

Binnenschiffe gehören zu den umweltfreundlichsten Verkehrsmitteln. Im Vergleich zu Bahn- oder Strassenverkehr lassen sich Güter über die Wasserstrassen Europas besonders energiesparend transportieren. Das Verkehrssystem Binnenschiff ist damit eines der umweltfreundlichsten und dabei kostengünstig und sicher. Der Vorteil des Binnenschiffs liegt in seiner grossräumigen Fläche und dem günstigen Verhältnis zwischen der Nutzlast des Schiffes – also des Maximalgewichtes der geladenen Güter – und der Totlast, dem Eigengewicht des Schiffes. Zudem verursacht ein Binnenschiff aus ökonomischer Sicht eher tiefe Personalkosten und benötigt auf einem Fliessgewässer wie dem Rhein wenig Energie für den Transportvorgang. Obwohl der Binnenschifffahrt nur ein überschaubares Verkehrsnetz zur Verfügung steht und die Schweiz nicht direkt an die Hochseegewässer grenzt, werden bei den Schweizerischen Rheinhäfen in Basel, Birsfelden und Muttenz jährlich rund zwölf Prozent der Schweizer Importe und fünf Prozent der Exporte abgewickelt.

Flüssiggas und Dieselöl

Mit der Energie aus fünf Litern Dieselöl kann ein Binnenschiff eine Tonne 500 Kilometer weit transportieren, während die Bahn eine Tonne 333 Kilometer weit befördert und ein Lastwagen nur noch 100 Kilometer. Dementsprechend gering ist sein Anteil an den Schadstoffemissionen des gesamten Güterverkehrs.

Die Danser Group geht in Sachen ökologische Nachhaltigkeit nun noch weiter: Seit April stellt sie eines ihrer Schiffe (den Koppelverband „Eiger-Nord“) auf einen 2 Dual-Fuel Motor mit Dieselöl und Flüssiggasantrieb um. Durch den Einsatz des Flüssiggases schrumpft der benötigte Dieselanteil auf fünf Prozent – Schadstoffe wie CO2, Nox oder Russpartikel können dadurch um 40 bis sogar 95 Prozent reduziert werden.

Der Logistikcluster Region Basel, eine Initiative der Handelskammer beider Basel, hat im Juni 2012 mit den Schweizerischen Rheinhäfen und dem Port of Rotterdam eine Absichtserklärung unterzeichnet, die unter anderem die Förderung von Flüssiggas als Antriebsmittel für Binnenschiffe vorsieht. Die Danser Group leistet durch ihr Projekt ganz in diesem Sinne einen fortschrittlichen Beitrag zum Klimaschutz in der Binnenschifffahrt.

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